“你就做你自己吧,其他的角色都已经有人了”




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企业的更替换代,就是历史的进步。


就像我在之前日记中所讲的一样,每一家伟大的公司最后都摆脱不了倒闭的命运,只是时间长短而已。


我们现在看到的知名企业,也许在30年之后,大部分都不存在了。


世界上永远不变的就是变化。


那么这些传统的企业还有没有活路了呢?


我觉得,如果资源整合好了,还有机会。


就说汽车制造业。


现在的汽车制造业是一个重资产行业。几乎所有的厂家从研发到设计,到整车制造、组装以及销售,全都是在自己的地盘上完成的,所以企业把专利和知识产权当作命根子。


各个厂家几乎没有共享机制,各自研究各自的。


“闭门造车”这个词就是针对汽车行业。


这个模式的特点,导致越走下去可能会越艰难。企业的利润在研发上的投入比重不能占得过高,毕竟要想活下去,还要建立新的工厂、新的生产线、新的4S店,而这些成本不可估量。


让我们回过头来看看手机行业。


再牛逼的品牌也没有自己建厂的。


像苹果与华为,它们的每一个零件都来自于全球采购。一提起富士康来,人们首先想到的不是一个工厂,而是一个代工的模式。


这种代工的模式,就是把重资产跟品牌剥离了。


作为一家企业,只需认真地搞研发、做技术就好了,其他的后续环节都有人帮着跟进。而最大的利润环节全是在技术上呈现,而代工所得到的利润就相当于搬砖。


所以说富士康随便一个工厂就有可能过万人,但是创造的利润却非常有限。


那么汽车行业的未来能否像手机一样?


也就是说所有的品牌都不把主要精力放在制造上,而是全部放在开发和技术改进上。将来的社会是一个车联网、物联网时代,一辆汽车最核心的价值再也不是它的外观、底盘甚至安全气囊,而在于它的系统。


一个智能的系统囊括了一切,是整个车的灵魂。


一个品牌系统做好之后,其他的都可以进行全球采购。


比如奔驰的发动机好,那发动机就用奔驰的;沃尔沃的底盘好,那就用沃尔沃的底盘。各个零部件,大到整体车架,小到一颗螺丝钉都可以进行全球资源的采购,这样下来一辆车整合的力度很大,所有的部件都是用的最好的。


而这个品牌不用投资建设自己的工厂,也不用养工人做生产线。


最后找一家物美价廉的组装公司就可以了。


跟手机的模式类似。


我觉得汽车行业的未来一定是这个样子的。将来奔驰、宝马、特斯拉都会成为过去式,引领潮流的新品牌是组装车。


其实很多知名企业已经在做这项科研准备了。


他们用的就是手机的全球采购模式。


只做轻资产的系统,不做重资产的工厂。“闻道有先后,术业有专攻”,整合每一个行业的顶尖资源到整车的建设当中来。


这样的汽车一定是梦想中的汽车。


系统好、智能化,而且物美价廉。


这么一分析,我确实想去做汽车了。冥冥之中觉得,未来几年之内我会成为这个行业中的人,也许有一天我会拥有自己的汽车品牌,而现在全球知名的汽车企业都会成为我的供应商。


对我来讲这是个好消息。


我觉得我虽然是40岁的年龄,但有一颗18岁的心。最近的状态就是天天想改变世界。


有些想法现在不是埋藏在心里,而是想说出来,想去分享,当然也想去证明自己。


以前的时候还在乎别人的眼光,考虑我说出来别人会怎么看我。现在我觉得我快疯了,已经不在乎周围的人对我怎么看了,我只管去努力,别的都交给命运。


很多人觉得我已经比较成功了,但是对于我来讲,这才是万里长征迈出的第一步。活了大半辈子,从来没有像今天这样激情澎湃过,就觉得这辈子不能白活。


不仅仅为家人、为自己活着,我还要为这个世界活着。


每天早起的我都会看到一轮崭新的太阳。早上送孩子上学的时候,牵着俩宝的手,我很喜欢自己身后那个长长的影子,因为当我回头去看的时候,觉得自己是个巨人。


我记得20多岁的时候,睡懒觉可以睡到下午3点,而最近的几年,每天仅仅需要6个小时的睡眠时间。


有时候刘太太问我,你睡不着吗?


我说,一个想改变世界的人,怎么可能睡得着觉。


当然这并不是一件很容易的事,人人都想成功,每时每刻都想有好消息。


生活中也会有坏消息。没有一个成功的模式可以完全复制,但任何一个人都有机会去发现本真,然后付诸于行动。


包括现在正在读我文章的你。


奥斯卡·王尔德有一句广为传颂的名言:“你就做你自己吧,其他的角色都已经有人了。”


相信自己,你就是你,你也许可以改变世界。


这是我们共同的梦。






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如何让企业活在这个日新月异的时代?


如果没有文字,这个世界会怎样?


你是真的喜欢付出吗?


穿一条粉紫色的裤子,回家乡





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