刚刚结束的上海车展上，近百万观众参观了各大厂商带来的1500辆新车。作为每年车展的必备节目，维权者们也没有缺席。
流年不利的奔驰给展台附近的工作人员们配备了安全帽，奥迪车主们拉起了要真相的白色横幅，比亚迪的供应商们甚至穿上了“人BY脸 天下无D”的T恤来到了公司展台。
这些都是个人对抗厂商的维权，观致汽车的展台就和他们不一样。多位经销商身穿“坑害经销商”的T恤，连续两天包围了观致的展台。
事后，观致第一时间声明，支持经销商的合法诉求，同时指责此次维权幕后组织者“曾策划了多起汽车行业恶性维权事件”。
大星多渠道查了一下，组织观致经销商闹事的人叫王荣震，他并不是观致的经销商。一个群众，3年来多次为了各品牌经销商的利益前后奔走，这是怎样一种为人民服务的精神。
2016年年中，进口现代汽车的30家经销商，在南通韩现4S店投资人、进口现代汽车全国经销商维权委员会会长王荣震的组织下开了个会，他们说，由于现代汽车的政策变化，导致自己无车可卖，亏损严重，有媒体报道说他们的诉求是：
“每家赔1.36亿，并且无条件退网！”
事发后，现代汽车协商的方案是每家补偿200万元，经销商们嫌少，他们身穿“现代汽车不良企业”的T恤，直接包围了现代汽车的中国区总部。
当年，进口现代4S店还有41家，按照经销商们的方案计算，现代要赔接近56亿元。大星去看了一下当年现代汽车的年报，净利润也就300多亿……
有意思的是，当时参与维权的经销商们，在面对媒体时并不能说出为什么索赔金额是1.36亿。浙江的一位经销商表示，投资进口现代4S店4年来，他亏了2000多万：
“这完全是厂家的阴谋！”
在整个维权过程里，维权联盟牢牢占据了舆论高点，借助媒体同情弱势群体的心理，王荣震带领大家把汽车厂商按在地上摩擦，赔偿要求从最开始的天价诉求不断变化，最终在年底与现代达成和解，但补偿金额没有公布。
从此以后，王荣震不卖车了，不论是宝沃、广汽、Jeep，还是最新的观致维权事件，他都是组织者，每次维权，他和团队里的律师等人上阵亲兄弟。
毕竟卖汽车太辛苦，又是被厂家坑，又是客户坐发动机盖。2018年，中国乘用车销量同比暴跌近20%，市场的疲态里，经销商们的情绪很容易失控，但王荣震的生意好的出奇，他至少组织了3次经销商维权。
在组织Jeep经销商集体维权时，他说：
“我真的太累了，但是我知道我不可以放弃，为了伟大理想！为了我的承诺！我必须义无反顾，全力以赴。”
大星研究了一下去年宝沃汽车经销商维权的文案，与近几年的其他维权文案没有什么差别，甚至连文中的语病都一样，这么多年了，很多段落最后都没有句号。
线下活动也基本成套路了，先开会发稿，然后印一批口号T恤和横幅，趁车展大闹汽车厂家展区引爆关注，最后包围厂家总部。
3年来，多家车企选择私下和解，从没有人公开站出指认“乐于助人”的王荣震。据媒体报道，王荣震变身职业维权组织者之后，收入颇丰：
在总的赔偿金额里抽20%的佣金。
当维权成了生意，而不是为了保护合法权益的时候，律师们普遍认为，这就涉嫌敲诈勒索了，建议主机厂商联合起来向有关部门反馈。
不仅如此，王荣震在组织维权时还会要求经销商们签订协议，内容包括不允许和汽车厂家私聊，不允许退出维权联盟等，如果违反：
每个项目每次要向每家经销商赔偿50万元。
这个桥段大星在《古惑仔》里看过，暴力社团中层干部陈浩南睡了兄弟的女人，大家每人烫他一个香疤。
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