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我开的伦敦出租车几乎每天都会在俩宝的学校门口出现，成了一道风景。
这个年龄的孩子对车的品牌概念不强，但是他们特别喜欢独一无二的东西。伦敦出租车的造型很别致，车厢后排堪比客厅，非常适合孩子们集体出行。
因为这个原因，每次我开这个车接送大宝、二宝的时候，都会引来很多同学围观。
甚至在二宝竞选班长的宣言里就有这么一条：如果她当选班长的话，班里的每个同学都可以免费坐一次爸爸的伦敦出租车。
因为这个原因她得到了8票。
不过，最后一刻她放弃了当班长的机会，因为这其实不是她的兴趣所在。
但是伦敦出租车对同学们的吸引力却依旧在。
上个周末，俩宝又分别释放了两个名额，请同学免费试乘爸爸的伦敦出租车。俩宝提前好几天跟我确认时间，并特地嘱咐我，让我到时候一定要收拾好车内卫生，干干净净地停在学校的大门前。
我回复她们，请放心，我一定尽到专车司机的职责，竭诚为同学们服务。
放学后接到他们我也挺开心的，六个小孩儿正好坐满了六个座位。当时正值放学的高峰时段，我看到兴奋和满足写在了孩子们的脸上。
车开动之前，我做了准备很久的法语播报。
各位旅客小朋友们，你们好，我是你们的驾驶员刘胜，也是大宝和二宝的爸爸。欢迎乘坐伦敦出租车，本车从学校开往大宝、二宝的家，预计车程7分钟。请各位小朋友确认你们的安全带是否已经扣好系紧。我们即将出发，祝各位乘车愉快。
孩子们听了特别开心，为我鼓掌。
一路上我给孩子们做了充分的讲解。比如说经过哪条街，路过哪个地铁站，甚至遇到红灯的时候我都会提醒他们。
所有这些都展示出了一个爸爸对俩宝同学们的耐心和细心。
从内心里，俩宝还是非常骄傲的。
俩宝做事情特别靠谱，为了这次试乘活动准备了很久。首先是跟我和刘太太确认时间，然后就是准备邀请函，最后再各自跟自己邀请的两名同学确认。在邀请函上，两个孩子写明了此次活动的目的和意义，以及活动结束后，家长们到我家接孩子的路线和联系方式，写得非常详细。
邀请函提前一两天给了被邀请的孩子，孩子带回家之后交给各自的家长，家长们提前跟刘太太确认活动情况。令俩宝特别开心的是，发出邀请函的当天，所有的家长都给刘太太做出了回复——来！
孩子们下午4:30放学，原计划我接到他们后，在我家活动两个小时。但实际上所有的孩子都延时了。家长来接，孩子们都不想走，主要原因之一是我们准备了丰盛的晚餐，特别是准备了中国的饺子，大家都想尝尝。
活动组织得特别成功。
孩子们不仅试乘了他们梦想中的出租车，还品尝了刘太太专门准备的经典下午茶以及丰盛的晚餐。
来接孩子的家长都对我们表达了由衷的感谢，他们说自己的孩子在家里多次提到了大宝、二宝的出租车，都希望自己家也买一辆。
其实，受邀参加活动的孩子家境都非常好。
他们家里的车都比我的豪华，但是因为我的车独一无二，孩子们就觉得我的车好。
在受到邀请的同学当中，有个孩子的姓氏比较特殊，我简单地Google了一下这个孩子的家庭背景，发现大宝的同学中还真是卧虎藏龙。
这个孩子的爸爸的爷爷创建了法国保乐力加集团，孩子的爷爷是现任集团总裁，孩子的爸爸是爷爷唯一的儿子。
这位爸爸是80后。
我看了看法国的富豪排名，因为拥有保乐力加股份的比例很高，他排名第28位。
这么一位有钱的老爸，也是亲自来我家接孩子。
保乐力加是一家什么公司？
可能喜欢喝洋酒的人会知道。
目前全球销售量最大的前100个烈酒品牌中，保乐力加拥有20个之多，烈酒总销量达7700万箱。而在葡萄酒市场，保乐力加已成为全球第三大优质葡萄酒供应商。
强大的分销渠道和销售网络覆盖全球。
作为欧盟内最大的酒类生产商，保乐力加在欧洲、亚洲和拉丁美洲均独占鳌头，在北美和非洲名列第二。旗下的马爹利、芝华士、皇家礼炮、百龄坛等品牌成为亚太区各种酒类的领导品牌。
以上信息是百度的。
如果再说得明白点，保乐力加每年的销售收入是100亿美金。
那天我跟刘太太开玩笑说，我们也没有特别暗示过，可大宝交的朋友几乎都是非富即贵，每次分班后她的闺蜜来头都不小。
其实这也是天赋或者能力的一部分。
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再说回我的伦敦出租车，这次我想说一点正事。
最近我的文章当中屡次提到了我的创业。至于创什么业，怎么创业，我都没有说。
这也是首次在文章当中向读者展示我的创业项目。
这个项目我一直认为会成为我未来的荣耀。
在以后的人生过程当中，是否会有期待的高光时刻，这是至关重要的一站。
我，或者说是我们，为此已经准备了两年。
由我、香港洪桥集团、吉利控股集团旗下的曹操出行（优行科技）共同投资的巴黎曹操出行项目（CCMP）已经落地。此项目初期投资三个亿，目的就是让曹操出行的“绿色出行概念”落地巴黎，改变巴黎网约车多数为传统汽车的现状，减少城市的碳排放，为环境保护做贡献。
这个项目，我得到了无数贵人的支持。
我理解为命好。
很多人会问我，全球的出行市场竞争已经非常激烈了，Uber都不赚钱，为什么你还要参与进来？
原因非常简单，经过充分竞争后，时机已经来了。
所有的大战来临前夕都会经历非常多的预演。经过各种沙盘的推算，曹操出行入驻巴黎的时机已经成熟。
其实，在这场战争里，我们的对手只有一个，就是Uber。
不过，巴黎经过将近十年的网约车市场竞争，到今天为止，出行市场大战的另一个特点就是更加务实。
相对于多年之前简单粗暴的资本战、补贴战，这次大战将更多考验的是参与方在运营、用户体验、安全等方面的综合能力。这些能力的构建和对垒都会持续更长的时间，这也意味着，这轮新战争将会持续更久。
所有这些，恰巧都是曹操出行的优势。
Uber网约车平台的本质是赚取差价的撮合平台。由于受C2C模式的限制，平台对私家车的车主和车辆无法做到很好的管理，因此难以做到足够的安全。
这是他们最大的痛点，也是乘客心里最不踏实的地方。
因此，相对于Uber等C2C轻资产模式对于乘客和司机的弱管控，曹操出行平台最大的卖点是车辆由自己定制生产，可以提供标准化的服务，对司机和车辆的安全方面有更强的掌控力。
我们的定位是除了绿色出行之外，法国市场上第一个把车联网应用到商业场景的品牌。
比如，我们全车安装了T-Box，后台远程可以得到每辆车的行驶信息，可以根据城市和用户习惯划定电子围栏，超越电子围栏的车辆会被及时发现。
如果发生了安全问题，可以远程控制，把乘客的车门打开，同时锁住司机的车门；或者把司机的车门打开，同时锁住乘客的车门。
在乘客出行的调查问卷中，所有的体验选项里，安全选项占的比例最高。人的生命越来越值钱，其他的都是附加项。
曹操出行的核心任务之一就是在安全方面做足了文章。
巴黎是全球主要城市中网约车普及率最高的城市之一，Uber等友军在我们到来之前做了大量的培训工作，无论是司机端还是乘客端，都已经建立了非常完善的网约车服务体系，培养了使用习惯。
也就是说对于乘客端，大家已经习惯了下载APP来预约车辆，满足自己的出行需求；而对于司机端，有营运资格的司机跟各大平台合作，满足自己的工作需要。
理论上万事俱备，东风也有了。
现在缺的就是一个不一样的出行平台。
这个平台最大的特点就是让客户耳目一新。
目前巴黎的出行用户基本上已被收割了一轮。如果想从其它平台手中抢用户，只有两种办法：一种是简单粗暴地用补贴去获取，但用这种方式得来的用户忠诚度存疑，一旦不补贴，客户立马会转移方向；另一种就是提供差异化的服务体验，这种客户的粘度就会变得更大，也是市场给的唯一机会。
曹操出行做的就是差异化服务的开拓者。
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简单地讲，对比于Uber，我们有更多的可能性。
之所以把Uber搬出来，是因为每当新的玩家纷纷涌进来分食出行这块“蛋糕”的时候，不管领头羊愿不愿意，它都是被挑战的一方。
毋庸置疑，Uber在法国就是网约车的领头羊。
我们并不想替代它，事实上短时间之内也替代不了。
我们做自己就好了。
从某种程度上来说，目前出行市场的变化可以说超出了Uber原来的预期，网约车行业不可能做到一家通吃的，一家独大变得遥不可及。
无论Uber愿不愿意，它的市场都会被蚕食。
其实，在所有的行业中，目前我看到的，只有即时通讯行业出现了一家独大，那就是微信，因为微信符合完美的网络效应。
但在出行领域，网络效应是失效的，用户使用哪款打车软件不是因为他的朋友在用，而是相信它的安全性，认可它的性价比。
曹操出行还有一个亮点，就是我们自己定制生产。我们的主打车型是已经在伦敦存在了几十年的经典出租车车型，这辆车出现在无数的经典画面当中，从某种程度上来讲也是伦敦的形象标签。
而现在曹操出行把这辆车带到了巴黎。
第一批300辆车即将在今年年底登陆这个兵家必争之地，预计明年年底的拥有量将在1500辆左右。
届时巴黎的大街小巷都会出现一道风景，这道风景就是可以在巴黎体验伦敦风情。
巴黎曹操出行项目，除了强大的约车平台之外，所选的车辆也会成为一个亮点和话题。
这辆车真正的名字为LEVC TX5。
它不是2007年以来一直在伦敦街道上行驶的TX4的升级版，而是一款另起炉灶的全新汽车，是在英国设计师彼得·霍伯里（Peter Horbury）与大卫·安科纳（David Ancona）的领衔下，在吉利汽车位于巴塞罗那的设计中心完成的设计。
这两位设计师曾经都效力于沃尔沃汽车。
该车采用混合式车体面板和铝合金架构，降低了车重，提高了能效。铰链靠后的后门继承了老款奥斯汀FX4的风格，对可以坐下六个人的后车厢来说进出方便。
TX5还为乘客提供了舒适的环境和便利的设备，将来的曹操出行网约车，将包括车载无线上网、USB充电接口、全景式玻璃车顶等。
除此之外，此车弃用了TX4的2.5升柴油发动机，采用的混动系统由一部电动机和一部增程式内燃发动机组成。这是网约车领域零排放变革的一部分。
还有一点值得一提，TX5的转弯半径小于28英尺，秉承了伦敦1906年定下的法律，即出租车需要能够在威斯敏斯特的萨沃伊酒店的狭小入口处掉头。
据说这个是世界纪录。
这个车还有一个非常好的特点是目前所有的网约车都不具备的，就是司机和乘客分离，双方的安全性都大大提高。
对一些城市来说，网约车的形象和城市天际线一样，是城市面貌的重要组成部分。
但是传统的网约车平台，例如Uber，他们采用的是私车加盟的方式，车的质量鱼龙混杂，乘客的安全和舒适性都得不到保证。
巴黎曹操出行平台的出现，将会彻底改变巴黎网约车的形象，用统一的车型，统一的服务，和性价比极高的市场策略，为巴黎市民和来自世界各地的游客的出行提供新的选择。
巴黎曹操出行的品牌定位非常的直观，就是三个单词：环保、安全和高品质。
我想这几点是政府和老百姓都想要的。
目前，巴黎曹操出行的APP正处于紧张的调试阶段，我们很快就会见面。
敬请期待。
人到中年的创业没有退路，只能成功，不能失败，请多支持。
让我们时刻准备着。
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