真切的感受到了刘克亚的魅力，也是第一次这么反思自己，他做事很沉稳，计划性很强，这次也多亏了他，否则肯定搞的一团糟。
青海湖站没有提前踩点，也没做准备工作，因为邀请刘克亚参加，需要根据他的时间来定行程，结果他来的又太突然，打的我们措手不及，我急忙开车赶往西宁。
我去机场接他，顺便和他粗略的介绍了一下行程：第一天先适应高原，在西宁附近玩一圈，第二天去青海湖，第三天去西宁附近找个好玩的……
但是对于吃什么，哪里有好吃的，都没有提前准备，我们只好咨询当地的朋友，他们给出建议，我们挨着一一去实践。
前两天，都没啥大的惊喜，那天青海湖附近有些阴天，看到的青海湖太业余，感觉有些失望，大部分时间我们都在车里吹牛，氛围倒是幽默无比……
克亚喊我去拉萨，他说既然都跑到青海湖了，就不如继续疯狂一把，我最初是不想去，因为他们几个都比较正常，我略有高原反应，因为大部分时间都是我在开车，在高原里开车绝对是体力活，但是克亚说他来策划，问我们有什么意见！
出发前出了点小意外，说好早上10点出发，结果下午1点才出发，贝贝的鞋子湿了，去买鞋子了，另外去取书，总而言之出发时下午一点了，中途几乎没停，我一口气开到了格尔木。
其实当我们变成执行者的时候，反而更轻松了，一切按照他给出的计划去执行就行了……
昨天晚上9点，我们返回了都江堰，一切顺利，发自内心的佩服刘克亚的整体运营能力，这次真的是酣畅淋漓，经历了很多，前天晚上在一个不知名的西域古镇上的一个破饭店里，遇到了吴京（演电影的那个），聊了很多，可有意思了。
这次，有些西天取经的感觉，遇到了可多有意思的事，现在路修的还算比较好，只有中间两段比较难通过，感觉捷达跑了一场拉力赛，昨天晚上回来的时候，我们的车几乎成了焦点，因为浑身都是泥巴，很性感，很狂野。
这次全程跑了3000公里，人均开支2500元，经历了很多东西，也学到了很多东西，全程一直都处于很热烈的讨论状态，有些时候讨论的太激烈，我不得不先把车停下来，扯明白了再走，说实话，与刘克亚接触的越多，发现离他的距离越远，因为他研究的东西太深了，太专业了，大老板们不是SB，他们能认可刘克亚而不认可我，是有道理的。
要说危险，肯定是有的，但是没想象的那么夸张，只要谨慎一些就问题不大，对于交通安全，我觉得问题不大，因为在西部的公路上，你可以尽情的狂野，地大物博，不到西部，永远不知道中国有多大，开上几个小时，遇不到一辆车是很正常的。
最难走的路段是青海的203，从海拔2000米升到4000米再降下来，全是环山公路，旁边就是悬崖，最关键的路是泥巴路，刚下了雨，最快跑20，对于做旅行而言，这样的路绝对是很刺激的，捷达和PALADIN同行，很有感觉。
最大的危险不是这些，而是人文危险，这些东西不多说，说多了会被和谐的，总而言之，在西域高原，尽量的结伴同行，少与陌生人搭讪，有些是非常热情的，有些是非常……过一段时间我写旅行日志的时候再介绍。
我现在是很鼓励大家去做旅行的，因为这不是单纯的玩，而是一份新生的事业，收入绝对不仅仅是几万块钱一站，表面上一站毛收入大约有6万块钱，其实背后是有很多隐性收入的，我们出行，可能只带2个参与者，但是可能有很多人也在同行，他们身份特殊，不希望被暴光，但是他们愿意交纳更多的参与费，因为我们玩的专业，玩的快乐，夸张一点讲，做一站的毛收入应该在30万以上。
招商现在越来越简单，青海湖站结束以后，我问了一下，大家有没有报名内蒙古站的，收费更高，瞬间报满，因为大家已经意识到参与到旅行是很有意思的，不是一份消费，而是一份投资，长远而言，是具有很强的广告效应的。
有人说我给捷达做广告，也许是吧，不过我的确很喜欢捷达，这次我们旅行过程中，除了捷达还有狮跑和PALADIN，但是他们俩，都属于被秒杀的对象，有些坑，我先过了，他们才敢过，这次也付出了代价，后减震全坏了。
旅行解决了三个问题：学习、游玩、推广。所以未来旅行中国主要走名人路线，不断的邀请名人参与，我自己没本事，就找有本事的人来帮我，例如关注我的人，过去多数都是做网络的，因为刘克亚的参与，他的那些高端粉丝也关注我们，这次相机之类的，也都是他的粉丝赠送的。
但是现在旅行日志写的不够好，克亚说让我拿出1年的时间来思考和调整，争取明年8月份能够搞的比较正式。
和克亚是私人朋友，应该属于比较好的玩伴，过去经常在一起玩，但是我很少认可他，平时都属于我调侃的对象，这次我感觉对他的看法有了极大的改变，非常认可他，还整理了克亚语录，大约有200多条，非常受用。
我和克亚也说了，目前我也没多少钱，也给不了你出场费，何况你那天价我也给不起，既然你做好人，就做到底，下一站去内蒙，你再帮我捧场，顺便你再帮着喊个大名人，我也豁上了，下次我借两辆霸道，咱去玩沙漠越野。
旅行中国走了30多个城市，正规做了3大站，我有个很深的体会：只要你真心喜欢一件事，哪怕这个事是不务正业，你商业化去运营，一定收入很高，因为别人玩的没有你专业。
捷达退役的时候，我做一期捷达的专题摄影展，它只是一辆捷达，但是经历丰富，去过沙漠，进过戈壁滩，跑过草原，爬过雪山，钻过隧道，涉过深水，载过名人，撞过摩托……
有没有拉力赛的感觉，前车PALADIN拍摄的！
车里拉着帐篷、行李、摄影器械之类的，贝贝坐后面，减震压坏了，都磨到轮胎了，过一个坑，贝贝就哎呦一声……下来休息的时候，他报复我，用脚把车给踹成这样了！
山路十八弯，这路弯不？关键是海拔接近4000米，全是土路，旁边就是悬崖，开到山顶的时候，朝下一看，吓死人！
捷达兄弟还有更精彩的，征服戈壁滩的，等旅行日志的时候再发出来。