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今天晚上打车，想起了多年前的一个小故事。
那时候，网约车Uber刚刚在巴黎落地，服务上还不太规范。这种商业模式对于欧洲人来讲很新鲜，大部分国家都还没有应对的策略。
一开始，对司机端的要求非常简单。只要会开车，车辆符合条件，就可以申请加盟到这个平台上来。
司机和车辆的水平参差不齐。
后来，欧洲各国对司机的从业资格建立了新的法律法规。比如说在法国，司机必须考取一个网约车的从业资格证，叫VTC。持有这个证书的人才能够加盟网约车平台。
自这个法律法规实施以来，市场上有一多半的司机失去了从业资格，网约车司机一下子成了稀缺资源。
但是鉴于法国的培训体制比较正规，司机的从业水平和素质确实有了提高。
但是在车辆端一直没有得到很好的改善，大部分网约车都不是新车，客人的体验感一直不好。
以上是我小故事的背景。
记得有一天晚上，月黑风高，我着急出门参加一个会议。前面有个事情给耽误了，导致赴这个会议的时间很紧张。
决定打车去，用Uber。
在看到Uber接单信息的时候，我发现他的计费倍率非常地高。但当时没有别的选择，咬咬牙也就认了。
平常10多欧的打车费，当时要加30多欧。
我叫了车之后，在定位的地点等待。
等了半天司机才来。
我匆匆打开车门上车，就在刚要落座的一瞬间，刘太太给我打了一个电话，说她看见有一份会议文件放在门厅，问我是不是今天晚上要用的。
那份文件是开会必须要用的，我在出门换鞋的时候随手放在门厅的桌子上，一着急忘记了。
我迅速下车，回来拿文件。
下车的时候顺手把车门关了。
等把车门一关，我就发现那辆车直接开走了。我一看人家走了，也觉得没啥，无非是司机生气了，大不了会收我一个基本费用6欧元。
无所谓。我就没有多想。
匆匆忙忙跑回家拿会议文件，刘太太看我那么着急，就主动提出来说，要不我开车把你送过去吧。
关键时刻还是老婆好。
上了老婆的车，走到半路，我说，多亏了老婆送我，省下了好几十欧元。
说到车费这个话题，我赶紧拿出手机上了我的Uber，想看看司机是不是已经把我的6块钱扣掉了。
这一看不要紧，发现APP系统显示我的行程正在进行中。
也就是说我没有坐上那辆车，但是车却朝着我的目的地狂奔而去。
司机以为我已经上车了。
我回忆了一下细节。那个Uber司机来的时候，我开了门，上了车。然后因为我忘记文件，又迅速下车，把门关上了。当时天非常地黑，估计司机没有回头看我，觉着我开门后一关门，人肯定在车里。
难怪当我刚关上门的时候，他一脚油门就跑了。
他以为我已经坐在后座上了。
这就是为什么我的APP上显示行程在继续。
突然感觉很搞笑，司机怎么会这么不细心？乘客在不在车里都感受不到，他也算是一个奇葩。
我决定先不主动跟他联系了，等他到达终点的时候，肯定会主动联系我。因为当他停下车来会发现，没有人会下车。我根本就不在车里。
果然，过了不到三分钟，司机打电话给我，语气有点惊慌失措。
先生，您在哪儿？
司机到了终点，请我下车，可惜后座上没有人。
那一刻他肯定是慌了。
人呢？
我慢慢悠悠地回了一句，我说，我人就在你车后座上，你没看到我吗？
然后我就把电话挂了。
大晚上的，我估计这个司机被吓得够呛。一个原因是到了终点竟然看不到人；另一个原因是跟我确认的时候，我说我在后座上，他还是没有看到人。
当时司机的心理活动可想而知。
我想他可能当天晚上不敢再拉任何一个客人了。
也有可能就此结束了他的从业生涯。
吓死他了。
从这个故事可以看出，以前Uber司机服务的乱象。很多司机开车的时候心不在焉，连最基本的服务都做不好。
别说主动下车给客人开门关门了，就连简单地一回头，确定客人是不是在后座上这件事，他都没有做到。
那天晚上的担惊受怕也是他应得的。
这是以Uber为代表的网约车的通病，就是管理上做不到规范，对司机和车辆把控不严。
网约车平台在全球的管理都是个难题，特别是乘客端的人身安全得不到有效保障。滴滴在国内连续出了几个大事件，也暴露了这一问题的严重性。
法国网约车出现的漏洞也不少。
在乘客的所有诉求当中，安全性已经超越了性价比，排在了乘客诉求的第一位。
人的生命是最值钱的。
还好，巴黎曹操出行很快就要来了，我们以环保、安全、高品质为目标，给巴黎市民和来巴黎旅游的全球游客的出行提供另一个选项。
巴黎开城在即，就在下个月。
没错，这就是一个广告。
赤裸裸的广告。
谢谢大家对曹操出行的关爱，我们一定不会辜负每一程/城的相遇。
See u.