只有房地产才能救汽车


前几天,濒临退市的海马汽车挂出了400多套房子,如果这些房子全部能以市场价卖掉,海马汽车可以回笼16亿资金。


海马做了这么多年汽车,总共赚的利润也没有16亿。海马董事长景柱同志“立志造车30年”,最后拯救他的,还是房地产。


朴石看了一下,海口的这批房子是2000年建成,当时的估值为2000元/平米左右,如今至少增值了五六倍。2004年,海马借壳房地产公司金盘上市,这些房子被海马继承了下来。


在宣传中,景柱一直被描述成海南汽车的拓荒者:


1988年秋,年仅21岁的景柱随一批拓荒者满怀希望踏上了海汽筹建基地这块红土地”,“几千个日日夜夜的厮守,景柱已与海南的汽车工业融为一体”。


在海马公司的历史记载中,1988年,景柱和其他海南汽车制造厂的工人每天工作16个小时,4个月奋战制造了冲压设备。马自达的社长到海南考察,见了这套冲压设备,当时就决定合作,在海南建厂:


他当场就流泪了。


但是,汽车的国产化很不顺利,第一批车虽然国产化达到了70%,但是技术很粗糙,投放市场之后出现了普遍的质量问题。


1998年,难以支撑的海南汽车制造厂挂靠一汽,成了一汽海南。


如景柱所说,被缴了枪。他自己也离开工厂,去读博士,然后集合老员工,悄悄成立了海马投资。


2003年,海口财政局把手中国企金盘实业的股份,转让给了海马投资,以偿还欠海马公司的3329万元,海马投资成了上市公司的第一大股东。


把欠国企的钱还给个人,这件事情的荒谬程度,在当时MBO的大潮中被忽视了。就这样,景柱把海南马自达的资产,悄悄转移到了自己名下。


但是现在回忆起来,已经是亿万富豪的景柱还是满腹委屈,他说:


1988年创业办厂,1998年就被‘缴了枪’,2004年二次重组又被‘充了公’,2007年突围至郑州,总算保住了海马的根”。


国企海南汽车制造厂,是怎样成了一家河南的民营汽车公司,都无法再追问了。2007年,景柱的海马彻底告别马自达,回到郑州。


景柱自己就是河南人,受到了家乡人民的亲切欢迎。景老板曾说过,自己是“海南的儿子”,但显然,还是亲生父亲更好一点。


郑州政府对海马疼爱有加,要钱给钱,要地给地。


最著名的一次,是2009年,海马获得了郑州政府2.5亿元的资金支持,舆论哗然。很多人质疑,政府为何可以平白无故向民营企业发送巨额“红包”,是否涉及国资流失。


海马也没有辜负家乡人民的厚爱,造车的利润率一直保持在2%左右,差不多是余额宝理财利润的一半。


2017年,海马开始亏损,一年就把之前十年的利润都亏光了,之后亏损继续扩大,现在又到了退市的边缘。


但是另一边,海马的地产业务风风火火。


2013年,海马的第一个项目海马公园上市,之后连续高价拿地做开发商:


2015年12月,以总价5.97亿摘得经开区76亩地,成为当时新地王;

2016年7月,海马豪掷15.32亿拿下了郑州经开区的“地王”;

2017年1月,海马以20.85亿摘得郑州北龙湖15号地。


前几个月的博鳌论坛上,海马集团董事长景柱说:


再过10年很多人就不买车了。


朴石没法想象,这话是从一个车企老总的嘴里说出来的。


郑州媒体说,政府给了海马将近800亩地做员工宿舍,和现在甩卖的海口员工宿舍一样,也是一大笔资产。


海马的股民们算过,海马海口基地占地面积3000多亩,上海海马占地面积200亩,海马郑州基地占地面积3000多亩。


很多股民都说海马不是汽车概念股,是地产股:


海马破产清算的那一天,散户就发达了。


股东希望公司早点破产,哪怕放到中国股市,也够魔幻的了。


星球往事


京东联想茅台映客华为

美团科大讯飞趣头条 丨蔚来

b0aixingqiushangpingxingqiushangping-b0ai