7月19日，大雨，康定、巴塘
昨晚，夜宿康定。
康定，最有名的，可能就是《康定情歌》了……
2011年，去宽窄巷子游玩，看到了摄影展，主题就是四川的各大旅游景点，这个创意很好。
因为，来成都的游客，多数来宽窄巷子，被摄影作品勾引了，就会再去四川其它旅游景点，好创意。
当时，感觉康定真美，金色的晚霞下，一位男子骑匹马，漫步在草原上，隔山对唱，那场景，让人浮想联翩。
当时，我们在成都有个朋友，在政府部门工作，主要做接待工作的。
他说：“康定有啥玩的？一首歌骗去了无数游客！”
因此，康定就没去成。
这是我第一次来康定，没有太多感触，什么草原、白云，对我已经没有吸引力了，因为见多了，只是担心会不会有高原反应。
康定有点冷，酒店还提供电褥子。
这次出门，我没带棉衣，冻死我了，我委托美女队友帮我去买几件衣服。
美女回来说：“衣服太丑，没给你买！”
晴美女把她的冲锋衣给了我，外面一层给我穿，内胆给了杨文剑，真细心，这次拉萨之行，晴美女是彻底打开了，至少会笑了，也乐意开玩笑了，有说有笑了，虽然也哭过，是因为被蝉禅戳痛了内心深处……
昨晚聚餐，我又没参加，因为我有工作，要把日记写完。
据说，他们在饭店里，合唱《青藏高原》，连邻居都参与进来了……
杨文剑，算是活跃分子！
每晚，换一名队友，昨晚跟我同屋的是东莞的朋友，生意蛮赚钱的，就是生意有点意外，是做充气哇哇的，晚上我们简单的聊了聊，包括这个行业形式之类的。
我问：“这个行业，不阳光在哪里？”
他说：“很多家长投诉，孩子为了想看露点的照片，就会在淘宝上搜索这类关键词，因为充气哇哇过于逼真，会错误的引导孩子。”
我问：“我也搜索过类似关键词，主要是想看看女性是如何评价一些工具的。”
他说：“好评，多数都是刷的，这类东西，基本都是冲动消费，一旦冷静下来，就后悔，根本谈不上好评！”
他们是工厂，主要是生产。
我问：“你有什么打算？”
他说：“想进军珠宝行业，例如水晶项链啥的，做个天猫，打个品牌，慢慢做起来。”
晚上，他喝了点酒，要早睡，就没多聊。
我们都叫他充气哥，很巧合的是，今天他分配到2号车上了，做我的副驾驶……
昨天，318挺惊险的，主要是洪水和堵车，堵车主要是因为事故，路况整体不错，感觉被忽悠了，318哪有什么难度？骗人的谣言！
今天，彻底被318治服气了。
刚出发不久，海拔就升到4000了，充气哥就吐了，张薪悦也吐了，蝉禅要求任何人不能再询问海拔，也不能再播报海拔。
刚出康定，骑友真多，密密麻麻真不为过……
今天，天气一般，大雾、下雨，海拔连续攀升，充气哥肯定开不了，我就让领队帮我再配一名副驾，领队把来自北京的梁义安排成了2号车的副驾。
路况越来越差，而且又在下雨，全是泥巴路，而且坑坑洼洼，水很深，根本跑不起来，而且产生侧滑，旁边就是悬崖，又没有护栏。
我就在想，为什么要来川藏线呢？
为了神圣？
对不起，在我眼里，拉萨根本就不神圣，跟济南没啥区别！
为了美景？
对不起，类似的景色看的太多了，而且318太脏了，到处都是垃圾，凡是你用眼能看到的地方，肯定就有电线杆。
我问晴美女：“走了这么久，是不是再回想以前我写的日记，感觉又不一样了？”
她说：“是的，更理性了！”
她是信佛之人，目的很简单，只要看到了佛塔，看到了风马旗，她认为就完成任务了，追求不同。
牛哥打了几次电话，嘱咐我一定要小心，让我再嘱咐其他人小心，让我多提醒。
牛哥说：“相对生命而言，冒险是不值得的，君子不立危墙之下！”
但是，他也理解我，也支持我，这次拉萨之行，对于我而言，更多的是责任、义务，同时也是寻求蜕变的机会……
当年，《南方周末》很火，什么新闻都敢报道，记者们以能进入《南方周末》为荣，在这里工作，风险很大，还要购买人身意外保险。
有个资深媒体人说了这么一句话：“没有什么新闻，比生命更重要！”
据统计，在318国道上，平均每天有一位骑友遇难，你为什么就那么肯定，遇难的那个就不是你？
什么苦旅，什么壮游，与生命比起来，都是骗人的。
冒险的事，咱不干！
我有三个朋友骑行过318，都是骑行领域里的知名人士：苏夷风、新宝、王卫。
苏夷风，骑行过18个国家。
新宝，去年从杭州骑到了珠峰脚下，全程未搭车，还把这段经历写成了书。
王卫，全国骑行记录保持者，奥运会、亚运会火炬手，中国“首位骑行全国的在校大学生”切尼斯记录创造者，去年还骑车去伦敦看奥运会，伦敦市长都接见他了。
你以为，他们真的很享受骑行的过程吗？
骑行318，都是有过无数次想放弃，而且骑久了，都迷茫了，不知道为什么出发，也不知道为什么要骑行，反正就闷着头往前蹬……
我是坚决反对骑行318国道，因为这是对自己生命不负责，对家人不负责，有人一直在反驳我。
我不争论，因为咱俩的信息不对称。
第一、我有过长途骑行的经验，环骑过海南岛，最后两天，我根本不想骑，但是我不想丢下队友，为了面子骑下来的，当我骑到第8天时，我就意识到了，骑行根本没意义，非要说有意义，也是骗自己，骗别人的。
第二、我采访过这些骑行者，他们的感触基本相同，外人看着很精彩，内心的苦，只有他们自己清楚。
第三、我走过318国道，泥石流不断，塌方不断，关键是多数路段都特别窄，很容易被大货车消灭掉，特别是骑行爬坡时，方向是来回扭动的，特别危险。
第四、我采访过在路上的骑行者，要么是为了证明自己，要么是为了逃避生活，后者居多。
我的观点是什么？
为了健身，在家骑行就行了，没必要冒着生命危险去拉萨。
为了看景，要么坐车，要么飞机，时间比钱贵。
为了冲动？那你就折腾！
我不是阻挡大家去追寻梦想，而是希望大家理性追寻，有个读者，叫闯天涯，大家应该经常看到他回复我日记，头像就是个骑行者。
他骑行去拉萨。
你知道他现在的情况吗？
摔伤了腿，家人跑到西藏，把他接回来了，你们都无法想象家人有多伤心……
今天，1号车播报最多的路况，就是有骑行者，需要避让，从自私角度而言，是为了保护我们自己，从概率来讲，肯定有车是避让不及的。
今天，在泥泞路上，有辆皮卡特别猛，直接冲到我们前面了，把我们前面的车子追尾了，多亏是追尾的汽车，如果是自行车呢？！
车祸，是高概率事件！
今天，依次翻越了几座4000米以上的山口，基本没有高原反应，有几个队友有头晕现象，也是轻微的，没啥影响，依然生龙活虎。
整体斗志，依然激烈。
我们从早上8点，开到了晚上9点，全程几乎没停，一共才跑了400多公里，路况太复杂了，也算是度过了318最艰难的路段。
其实，现在走川藏线的车辆越来越少了。
在很长一段路里，我们几乎没遇到骑行者，我心想，这些人都哪里去了？
有的人，中途就放弃了，回成都了，飞回去了。
有的人，把自行车卖了，改搭车了，路上搭车族特别多。
有的人，把自行车托运了。
如今，川藏线兴起了一个新的业务，就是自行车托运，是面包车改装的，行李架上放上几辆自行车，然后把这些骑友运过去……
上次，他们跟我讲，能全程靠自己体力骑完318的，不超过10%，依我们今天的经验来看，这个数据还高了，能真正全程骑完的，少之又少！
路上，面包车来来往往，就是运输自行车的。
我们三辆车，配合越来越默契了，安全意识也越来越高，电台的氛围越来越融洽了，有人唱歌，有人讲笑话，有人负责播报路况。
今晚，我在电台里跟他们调侃：“这种烂路，以后再也不来了，是真不来了，在家多好，出来受这个罪！”
反正，这场旅行以后，我就回农村老家，安心的读书写字，做个清净之人。
这种长途跋涉，的确是可以建立很深的感情，但是在经历的过程中，是充满了磨难的，包括遇到一些小的波折，什么事都可能发生。
就写这么多，谢谢大家，还是那句话：君子不立危墙之下！