胡思乱想

  海南,整体还是比较落后的。


  特别是西线。


  有大农村的感觉。


  我跟队友讲,其实来看看也挺好的,对海南有新的认识,过去很多人对海南的认识以为海南就是三亚。


  其实,三亚才是海南的另类。


  三亚也只是海南的一个城市而已,整个东线发展的都还不错,主要是旅游+房产,每个城市对应的内陆区域也不同,有的小区里面多是东北人,有的小区里面则多是四川人,中途我们住过一个产权式酒店,里面几乎就是四川人的天下。


  连楼道里都一股辣子的味道。


  西线呢?


  整体比较荒凉。


  在黄流镇住了一晚,楼下一群少妇跳舞,放着很劲爆的DJ,竟然能跳到晚上12点,关键是人家音响好,仿佛开演唱会一般。


  我就纳闷了,酒店难道不去沟通吗?


  不过,我从窗户上朝下看,是个封闭的舞场。


  我在想,是不是海南特有的乡村舞会?


  记得2011年,我们环岛时,那时有类似的乡村舞会,门票20块钱,类似露天的迪厅,这次在路上也遇到过,不过已经是封闭式的了,甚至有那么一点点时尚,我还看到有个在墙上歪歪扭扭地写了四个字:时尚会所?


  不知道为什么加了个问号。


  有创意,可能是无心之作。


  酒店附近有农家,家里养了不少鸡。


  鸡叫了一晚上。


  上半夜,舞会吵。


  下半夜,鸡叫。


  没睡好……


  次日,早上8点出发,大家情绪格外的高,因为比赛规则改了,小组实行抓阄制,就是谁跟谁一组完全是随机的,然后每个人拿出100元,放进奖金池。


  第一名1200,第二名800,第三名,400。


  我抽签还不错。


  组里都是壮小伙。


  西线,坡比较多。


  路况复杂。


  里程为130公里。


  8点准时出发,一开始就跟冲刺似的,争先恐后。


  早上还一直下雨,因为在城镇的缘故,还没感受到风大。


  一出城,哇,好大的风。


  骑行最怕的还不是坡,而是风阻,如此大的风,破风的队伍是抢不到冠军的,因为体能消耗太大,看环法就知道了,破风手多是牺牲品,为团队做嫁衣的。


  我们最初定的战略就是途中抢第二的位置,让别人破风,但是别人的战略也是这么定的,我们被迫推到了领骑的位置。


  如此长距离的骑行,能拿什么名次与体力关系不大,与战略有很大的关系,例如吃不吃午饭?多少公里一休息,这些都是决定性的因素。


  我们最强的竞争对手是一紫队。


  每队都有女生,而她作为女生一点都不弱,甚至跟我们骑的差不多,而她队里其他三位男队友呢?都是实力派。


  这也是一紫前天跟我打赌的原因。


  她坚信我们赢不了。


  我们两队组成了第一梯队。


  第一个10公里,我们就领先第二梯队2公里了。


  第二个10公里,我们就领先差不多7公里。


  我们几个轮流领骑。


  虽然风大,但是毕竟刚出发,体能好,我全程都是四档,几乎没换档,速度巡航在25左右,没有问题……


  第一个转折点,是兰清的车子爆胎了。


  一补,没补住。


  又补,也白搭。


  只能换胎,但是这个车子还不是速拆的,需要拆螺丝,我一看这个情况,我就跟兰清说,你一会慢慢赶吧,我到第一梯队继续领骑,先保证我们其他队员不乱节奏。


  长途跋涉,一旦前期用力。


  后期就白搭了。


  我给大家讲解的很明确,全程你要有步行般的轻松,不能有任何喘气感,若有,就需要减慢速度,否则你坚持不下来,这不是一两个小时的骑程,是动辄十几小时的骑程。


  我们要保持轻松的节奏感。


  至少前100公里是如此。


  后面30公里,我们可以靠意志力……


  我从兰清换胎的位置出发时,后面大部分就追上来了,等于我损失了九公里的优势,我又挨着一一超了,追上第一梯队。


  这一折腾,对我是很大的消耗。


  因为超车就要发力。


  一口气,我追到第一梯队,把一紫超了,风越来越大,她骑的摇摇晃晃,我让她跟紧我,这样我替她破风。


  理论上,我们是竞争对手。


  但是,我还是要带着她,因为她是最有实力一起冲到最后的,在耐力方面女生有着先天的优势。


  没多久,她扎胎了。


  要等保障车上来,我陪她一起。


  而保障车离的很远,我们一起等了许久,一直等到大部队过去,保障车才过来,在保障车到来之前,我先把胎给扒了,找到了扎胎点。


  是个玻璃碎片。


  类似的扎胎都是由于胎压不足。


  大家理解的可能正好相反,总觉得打足了气更容易爆,其实,非也。


  又需要重新追大部队。


  这时,已经进入类无人区了,很是空旷,风超级大,观察一下马路两边,都有风力发电设备,由此可以推测,这里常年有风。


  而且是大风,怪风。


  又折腾了很久,再次追上了第一梯队。


  结果,发现,又破了胎。


  是没补住。


  一紫有个队友也在第一梯队,把车子直接给了一紫,意思是你骑着先走着,去抢名次,他在那里等保障车,我们最有实力拿冠亚军的都有队员落单了,最初我们商量好的,就是不分冠亚军,大家一起冲,并列第一。


  我们再次出发了。


  与前些日子不同,一紫有些跟不上,她本身就不擅长爬坡,而大风几乎等于爬坡,我一用劲,她就跟不上,那我就继续等她。


  我们俩超了大部分队友。


  但是,还有一个在前面。


  这个人叫阿杰,平时表现出的实力一般,也正是因为阿杰在他们队,我推测他们拿不了冠军……


  阿杰采取了另外一个策略,就是用自己的节奏慢慢骑,不停车,不休息,就是一直往前骑,结果一不小心就遥遥领先了。


  经过了三次扎胎,我们弥补这个差距消耗了部分体力。


  我跟一紫商量,咱不吃午饭了,买点干粮,咱一口气干到终点,争取下午3点前到达,我原先预计的是2点到达,那是按照我自己的节奏。


  我们俩就买了很多干粮,还有水,红牛。


  我背着,很重,因为还有女队员把手机放我背包里了,我自己还有三个手机在里面,还背着雨衣之类的装备。


  我们俩开始追阿杰,根据阿杰的GPS数据,我们距离只有2.8公里,仅仅追这2.8公里,我们用了1个多小时。


  追上了。


  我跟一紫说,阿杰这个人创业绝对牛B,他有团队精神,因为他分析自己可能是团队里最弱的,所以他选择了一个最隐忍的方式,就是笨鸟先飞,而且一直飞,不停,有这个精神,干什么不成功?


  我们从50公里处开始追,一直到70公里处才追上。


  70公里以后,坡更大,风更大,大家节奏都很慢,我还稍微好一些,毕竟我算是“职业选手”,没啥大的感觉,就帮他们破风,实在憋的难受了,我就自己提前跑上几百米,然后在坡顶等他们。


  这时,我们已经领先第二梯队20公里以上了。


  20公里至少是1小时的优势。


  因为全是坡。


  我自己队伍里还有个小伙在第一梯队,叫彭伟,他跟阿杰差不多,也是提前走了,但是他骑的慢,体能有限。


  当我们追上阿杰时,已经把彭伟甩出了老远。


  我在群上发了信息,就是我们取消夺冠计划,因为兰清车子换胎后已经落后大部队10公里了,追上我们的可能性太小了,而且主力团队密集在第二梯队,若是最终也超越不了第二梯队,那么是不可能拿到名次的,因为以最后一名的成绩计算团队成绩。


  我给的建议就是按照自己的节奏走吧,不用追了。


  毕竟130公里,若是因为着急追赶而乱了节奏,可能中途就放弃了,例如女生陆续开始放弃了,要求上保障车,男生也有放弃的……


  取消夺冠计划后,我就不再继续赶了,陪着一紫和阿杰慢悠悠地前进,因为一紫膝盖疼,速度越来越慢,我要收她的尾,她让我提前走,我说不行,海南西线还是太荒芜,你又是个女生,路上再出个什么状况。


  我给他们俩科普如何骑车。


  我们大家体能都差不多,为什么距离拉这么远?


  根本,是技术的差别。


  第一要改变的,就是必须要使用高踏频,让自己的功率输出更加的温柔,这样才可以持久。


  第二要改变的,就是从下坡开始准备上坡,保持速度+踏频,然后依次降档,我们的车子只有六个档,那么依次是654321。


  这样,我们觉得坡越来越好上了。


  不至于乱了阵脚。


  就是因为我掌握了这些,而大家没有掌握,所以我比大家都轻松,骑的也快,至于别的差距,很小。


  他们也在慢慢地体会我刚教的。


  我们爬坡越来越快。


  几乎都是冲上去的。


  一看距离拉的更大了,不用担心了,路上我们背的干粮陆续吃的差不多了,主要是我能吃。


  一边走一边吃。


  一紫没得吃了。


  我问需要吃午饭不?


  她不要。


  到了下午3点多,她饿的实在受不了了。


  我拿了个巧克力给她。


  她吃了两口,吐了,说是假的……


  我说,假的肯定也管用。


  她忍着把剩余的吃了。


  她老是扶腿,我问要不要上保障车?


  她说,不要。


  我说,若是膝盖疼的厉害,必须上车,否则以后就骑不了车了,不能硬撑。


  她说,没事。


  到了一个乡镇,我发现有个饭店生意还不错。


  我就拐弯进去了。


  他们俩也跟着我进去。


  我问老板,什么最快?


  老板说,猪脚饭。


  我说,来一份。


  老板那里只有猪脚饭,是现成的,别的都需要临时做。


  我不吃猪脚。


  点一份给一紫吃。


  结果,迟迟没上。


  原来,也需要现做,可能是需要加加温。


  我问,什么菜最快?


  他说,所有的菜都很快。


  我说,那就来个豆角炒肉吧。


  他说,好。


  我要了一碗米饭……


  阿杰又买了几瓶红牛,我顺口喝了一瓶,这是我喝的第三瓶,理论上不能喝这么多,可是就是口渴,而且我们处于遥遥领先状态,保障车是不会来照顾我们的,也没有补给,我们只能靠自己。


  吃饱。


  继续上路。


  临走,一紫给他们组里一个落后的队员叫了饭,定了位,让他直接过去吃。


  至于我的组员,我只能任其自由发挥了,因为大家相距太远了,最终拿团体前三名可能都比较难,我们后面是德佳的队伍,他们平时骑的很慢,但是今天不知道咋着,打了鸡血,很快,就在我们后面10公里。(我们吃饭花了40分钟)


  10公里,说远很远。


  说近很近,可能就是一顿饭的差距。


  所以,我推测,我们是进不了前三。


  离我最近的是彭伟,我推测他应该也在我们后面,毕竟他骑的慢,又没有陪伴。


  再次出发后,发现坡更大了,频率更高了,一个接一个,几乎没有平路了。


  我不管一紫和阿杰了,我先跑一跑,到前面等你们吧,我一路上太压抑了,几乎没有根据自己的节奏跑,都是委屈自己的模式。


  我把他们甩了有六七个大坡。


  我放眼望去。


  竟然发现遥远的远处有个队友,但是不知道是谁,只是通过衣服颜色判断出是我们自己人,我当时就在想,是不是真如阿杰所说,德佳在前面?德佳中间给我们发过GPS信息,都是在我们后面10公里,看来是放的烟雾弹?


  咋可能跑到前面呢?


  我们吃饭的时候闯过去的?


  这个概率很小,因为我们吃饭就在马路边上,都能看的很清楚。


  除非抄了近道。


  我追这个队友又追了接近半小时,我加速追,他就加速跑,终于让我追上了,我一看,是彭伟,我自己队的。


  我就很纳闷,你自己?


  他说,我自己。


  我问,你咋跑前面去了?


  他说,我也不知道,我也没有导航,也没带手机,就沿着路一直跑,我以为你们都在前面。


  我说,都在后面。


  他应该是跟阿杰一样,觉得不能给团队扯后腿,所以一直在骑,不休息。


  三五十公里是可以。


  但是,上百公里,还行吗?


  彭伟问:你们有吃的吗?我腿软了,一点都蹬不动了。


  我翻了半天,有个巧克力。


  他一口吞了。


  于是,我就带着三个人组成了第一梯队,当时有个岔路口,二选一,选乡道能省2公里,走省道远2公里。


  我的建议是走省道,至少路况好。


  确定好这个思路后,我们就出发了,他们三个在前面自由发挥,我在后面溜达,偶尔停车拍拍照。


  慢慢被他们拉开了距离。


  没了踪影。


  我开始追他们。


  追他们也花了很久……


  彭伟最慢,我先把他超了,然后我追上一紫,阿杰不见了。


  我推测,阿杰应该是抄了近路。


  因为还有最后20公里。


  到了夺冠的时刻了。


  一紫和彭伟都没有GPS,结果呢?走过了,就一直沿着省道走了,没拐弯,我看了一下GPS重新规划了一下线路,发现竟然直走也可以。


  阿杰在群上发了信息,说是手机没电了,抄了近道。


  走到还剩12公里时,没有弯道了,线路明确了。


  一紫和彭伟都建议我单飞吧,去抢第一。


  好。


  我就加速前进了。


  全力冲刺了12公里……


  我第一个到达,他们俩第二到达,我剩余的组员也在第二梯队到达之前到达,那么我们就实现了团队第一。(阿杰抄近道后迷路了,损失了第一的机会)


  实事求是讲,对于我而言,130公里只能算中等难度,甚至这个完成的略轻松,毕竟我没有认真跑,若是认真跑,跑进7小时是没有问题,而这次用了9个小时,我觉得对于大家而言,就是没有经过系统训练的骑友而言,这个难度还是崩溃式的,包括中途也不断有人弃赛。


  即便是能完成的。


  也是一步步熬到终点的。


  一紫的队伍不是亚军,因为也有退赛的。


  很意外的是,亚军是晚上7点才到的,宝森的队伍,就是那个做女装的小胖,他们算是最神奇的队伍,就是全程四人都在一起,其中一位还是女生,女生是紫灵,不离不弃。


  中途有几十公里,保障车没有补给。


  他们饿得发慌。


  一根火腿肠几个人分着吃。


  那种饿,是真饿。


  那种渴,是真渴。


  还有队友把背包里前几天放的面包,已经发霉了,都吃了。


  最后,他们有队员自行车爆胎了。


  推着跑。


  甚至提议,轮流推着跑。


  类似的感受,我都经历过,是我作为菜鸟参加别的比赛时,这次我对这些没有感受,包括饿呀,渴呀,都没感受,我全程就带了一瓶水,还没喝光,当然中途喝了三瓶红牛。


  面包吃了几个。


  宝森队伍到达时,得知自己是亚军,高兴的不知道说什么了。


  写了篇文章。


  语句都不怎么通顺。


  描述了里面一些过程,还有一些心理感受,发到了群里,群里几乎每人都给发了200元红包,表示打赏。


  外人看这些,可能觉得有些滑稽,你们是不是小题大做?


  身在其中的人才知道今天的路程有多么难,稍微瘦弱一点的女生,直接能被风刮的摇晃……


  全程逆风。


  就是下坡时,车子几乎都不走。


  我表达了两点:


  第一、写文章,文笔不重要,功底也不重要,最重要的是情绪饱满,你的这个就是。


  第二、大家给你的打赏,你要收下,因为别人给了就是希望你能收下,不需要扭捏,你收了以后,我们也很感动。


  最关键的一点,你自己收获很大,因为你也没想到,自己写篇文章竟然可以感染这么多人……


  晚上,我喊他到我房间喝酒。


  他说,我们四个队友聚聚。


  我知道,他们有说不完的话,应该,很激动……


  晚上12点,他们喝完酒了,宝森到我房间,我们又聊了一会,他给我讲述四个队友怎么“相依为命”的,那个爆胎的叫杨月,是在最后10公里的位置爆的,因为他们处于无人区,保障车过去也费劲,杨月是他们四人里实力最强的,前100公里是破风的位置,后面就收尾,正是因为他收尾,所以前面三个人都不知道他的胎爆了,爆了之后他怕影响整体进程,推着在后面跑,跑了几公里才被队友发现。


  大家的情绪都升华了,意思是你别自己跑了,我们轮流跑。


  他们不停地联系保障车。


  一是换车子。


  二是要吃的。


  饿的都有幻觉了,把前面的山看成了一个大包子,意淫着吃饱了。


  宝森说,我今晚做错了一件事,就是把大家给我发的红包都收了。


  我说,收下是对的,要让能量流通。


  他说,可是我发给大家时,大家都不再收了。


  我说,流动不能如此迅速。


  当时他不收红包,就是大家打赏他文章的,我就调侃了一句:应该收,你收下200,发给我们400就是了,多好。


  他受启发,收了。


  结果,发现发不出去了,没人要了。


  他为此苦恼,觉得自己犯了错。


  前几天我也提到过这点心理变化,当别人给我们发红包时,我们要不要收?过去我都是拒绝的,我觉得让别人破费。


  现在,我觉得,应该收。


  为什么?


  站在我发红包的角度,我发出去,就是希望你收的。


  你应该收下。


  这样我们才有可能建立链接。


  能量才能相互流通。


  包括我发给宝森的200元,我也是希望他收,他收下,我才觉得有收获,你看,你写文章,感动了别人,获得了打赏,这是对你的肯定,也是对我们这些文字工作者的肯定,不是好事吗?


  而且,我坚信一点,就是我们众人发自内心的赞赏,是可以给他加持一种特殊的力量的。


  我跟宝森说,不要急于回报,有心就可以,可以等回去的时候,你每人送件衣服,女生你就直接送你自己的品牌,男生你可以送朋友的品牌,质量好一点的,品位高一点的。


  这样,大家的关系就更好了。


  不要拒绝流通。


  按理说,他回到酒店,应该累趴了,为什么还要提笔写这么多?


  就是因为有了表达欲。


  就是想分享一下自己的感受。


  有读者向我反馈,骑行中的文章略浮躁,这个也是有原因的,一天要骑这么久的车,回到房间洗个澡就睁不开眼了,连饭都不想吃。


  还不断要会客,毕竟有24个队友,每个队友都要说个话,聊个天。


  在处理完这些之后。


  才有空写写文章,一篇文章要四五个小时,只能压缩睡眠时间。


  可能晚上1点才睡,早上6点又起床了。


  对于累,我觉得没啥。


  只是觉得写的不够好,不用沉淀,主要是没有太多的时间去构思,写着写着就成了流水账……


  不是说没有思考。


  一路上,一直在思考。


  思考了很多很多,甚至想未来组建一支乐队,我连名字都给起好了,为这个名字我暗自兴奋了一周,我谁都没敢告诉,我都佩服自己的灵感,咋突然想到了这么好的名字呢?而且还没人使用。


  也胡思乱想了很多。


  也捋了自己的一些生活,包括之前做的有声有色的公益晚餐,认真的取舍自己的正在做的每一件事,哪些是该加强的,那些是该减弱的,就按照德佳教给我的方法,内心是不是真的想?


  真想,就继续。


  不想,就放弃。


  海南骑行马上就结束了,接着飞回山东,开始小城故事!

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